id: 34292
Назва: Підвищення ефективності силової гібридної установки електроавтомобіля
Автори: Іваніцький Сергій Іванович
Ключові слова: заряд, акумуляторна батарея, електромобіль, ємність, розряд
Дата публікації: 2023-11-08 16:00:13
Останні зміни: 2023-11-08 16:00:13
Рік видання: 2023
Аннотація: Магістерська робота складається зі вступу, 4 розділів, висновку, списку використаної літератури. Повний обсяг роботи 91 сторінки, у тому числі 84 сторінки основного тексту, 62 рисунка та 16 таблиць.
Робота присвячена вирішенню актуальної практичної задачі, що полягає у підвищення ефективності використання енергетичних ресурсів тягових літій-іонних акумуляторних батарей електромобіля.
При виконанні огляду наукової літератури було встановлено, що деградація ЛІА описується, як зниження ємності та потужності при впливі різних факторів. Більшість ЛІА піддаються однаковим механізмам старіння, проте вплив факторів для різних типів буде різним. До основних механізмів старіння відносять LAM і LLI.
В результаті виконання теоретичних досліджень було проаналізовано стандартизовані їздові цикли, застосовані для більш точної оцінки термінів служби ЛІА. Отримано, що найбільшу кореляцію з реальним процесом руху має цикл WLTC. Проведено обробку їздового циклу WLTC, визначено струми, що виникають у комірці БН Nissan Leaf різної енергоємності. Для кожної фази циклу розраховано середні та максимальні величини струмів тяги та рекуперативного.
За результатами експериментальних досліджень режимів роботи АКБ було встановлено, що найбільший вплив на величину зниження ємності має струм і тривалість режиму тяги. Величина короткочасних імпульсів рекуперативного струму в більшості дослідів позитивно впливають на термін служби акумулятора. При цьому збільшення частоти перемикань також сприяє зменшенню швидкості деградації, що пов`язано зі збільшенням кількості етапів рекуперації, за яких відбувається процес відновлення ємності. За результатами моделювання згідно з їздовим циклом WLTC отримано, що впровадження буферного накопичувача енергії дасть змогу зменшити швидкість деградації основного накопичувача енергії на 26 %, збільшивши тим самим дальність ходу електромобіля з 230 до 290 тис. км.
URI: http://repository.vsau.org/repository/getfile.php/34292.pdf
Тип виданя: Дипломні роботи 2023
Розташовується в колекціях :
Ким внесений: Адміністратор
Файл : 34292.pdf Розмір : 4269863 байт Формат : Adobe PDF Доступ : Доступний тільки користувачам ВНАУ
| |
|
|
