id: 39393
Назва: Розробка способів та засобів дослідження післяаварійної безпеки тракторів
Автори: Новий Володимир Олегович
Ключові слова: Трактори, безпека дорожнього руху, керування трактором, правила дорожнього руху, поворот, післяаварійна безпека, засоби пасивної безпеки, засоби активної безпеки
Дата публікації: 2025-05-28 13:23:54
Останні зміни: 2025-05-28 13:23:54
Рік видання: 2025
Аннотація: Безпека дорожнього руху (БДР) – це багатогранна, комплексна проблема. Серед безлічі визначальних її факторів можна виділити: створення надійних в експлуатації автотранспортних засобів з високим рівнем активної і пасивної безпеки; їх своєчасне і якісне обслуговування; психофізіологічні властивості та рівень професійної підготовки водіїв; якість і стан проїзної частини; організацію дорожнього руху (organization of road motion) та ін.
Розширення обсягів та сфери застосування транспортних засобів підвищує ймовірність збільшення людських та матеріальних утрат, причиною яких є аварійність на дорогах. За даними Всесвітньої організації охорони здоров’я, щороку у світі гинуть на дорогах близько 1,2 млн. людей, а кількість поранених складає близько 10 млн. Ця ж організація прогнозує, що у 2020 році дорожньо-транспортні пригоди (ДТП) посідатимуть третє місце у світі серед причин втрати здоров’я після серцево-судинних захворювань та тяжких депресій. Економічні втрати від ДТП становлять від 1 до 3% світового валового продукту.
Проблема безпеки на автомобільному транспорті України час від часу стає об’єктом активного обговорення у засобах масової інформації та підвищеної активності з боку вищих посадових осіб держави, Національної поліції тощо. Адже кожен рік в Україні трапляється близько 30 тисяч ДТП, в яких гине до 5 тисяч осіб та отримує поранення майже 40 тис. осіб. Кількість загиблих у ДТП в Україні складає приблизно 14% від загиблих в ДТП в усій Європі, а кількість автомобілів становить лише 2,2%. За оцінками експертів Всесвітнього банку, збитки народного господарства України від ДТП за кожен рік оцінюються майже у 3,5% внутрішнього валового продукту (ВВП).
До причин високого рівня аварійності на автошляхах України можна віднести: низький рівень правової культури учасників дорожнього руху; нехтування елементарними вимогами безпеки (невикористання ременів безпеки; ведення переговорів за допомогою мобільних телефонів за кермом автомобіля; перевезення маршрутними таксі кількості пасажирів більшої, ніж наявність посадкових місць; перехід пішоходами дороги поза спеціально облаштованими переходами і т. д.); технічний стан транспортних засобів; жахливий стан автомобільних доріг (особливо у весняний період); безкарність осіб, які скоїли правопорушення, пов’язані з транспортом.
В нашій країні державна транспортна політика в галузі безпеки руху реалізується через законодавство України, нормативно-правову і нормативно-технічну базу, удосконалення системи державного управління, управління державною власністю (об’єктами інфраструктури, підприємствами транспорту) та державне регулювання в сфері відносин і діяльності суб’єктів підприємництва.
URI: http://repository.vsau.org/repository/getfile.php/39393.pdf
Тип виданя: Дипломні роботи 2025
Розташовується в колекціях :
Ким внесений: Адміністратор
Файл : 39393.docx Розмір : 4026157 байт Формат : Текстовий файл docx Доступ : Доступний тільки користувачам ВНАУ
| |
|
|
