id: 30404
Назва: Імітаційне моделювання процесу змішування дизельного та біопалива.
Автори: Гунько І.В.
Ключові слова: густина, в’язкість, моделювання, суміш, ріпакова олія, дизельний двигун
Дата публікації: 2021-12-16 14:48:52
Останні зміни: 2021-12-16 14:48:52
Рік видання: 2021
Аннотація: В`язкість палива залежить від його складу вуглеводнів. Рослинна олія вважається альтернативою дизельному паливу. Її висока в`язкість ускладнює розгляд його як комерційного палива для дизельних двигунів. Рослинна олія - це ліпіди, складні ефіри жирних кислот. Вони мають високу теплотворну здатність і містять прямі вуглеводневі ланцюги, що призводить до їх відносно високого цетанового числа. В`язкість і густина визначають процес випаровування та перемішування в двигуні, тому що вони впливають на форми та тип паливного факела, розмір утворених крапель та того, як вони надходять у камеру згоряння. Низька густина і в`язкість забезпечують краще впорскування палива; при збільшенні діаметра крапельки зменшується її повне згоряння, тому збільшується питома витрата палива і збільшується димність вихлопних газів. В`язкість палива впливає на подачу насоса і витік палива через зазор пар плунжерів. Зі зменшенням в’язкості збільшується кількість дизельного палива, що просочується між плунжером і втулкою, що призводить до зменшення подачі насоса. Переобладнання двигуна на паливо з меншою густиною та в`язкістю призведе до вигоряння головки поршня, тому паливне обладнання потребує регулювання. Знос плунжерної пари залежить від в`язкості. Вона палива знаходиться в діапазоні 1,8- 7,0 мм2/с, що практично не впливає на довговічність сучасного високошвидкісного дизельного обладнання. Розглянемо використання рослинної ріпакової олії як альтернативи дизельному паливу. Його в`язкість можна зменшити шляхом хімічного перетворення естерифікації з отриманням етилових ефірів. Коли сиру ріпакову олію нагріти до 80 °C, вона дасть значення в`язкості, подібне до значення комерційного дизельного палива. Змішувальна система буде мати робочу потужність, еквівалентну потужності дизельного двигуна при нагріванні до температури 40-50 °C.
URI: http://repository.vsau.org/repository/getfile.php/30404.pdf
Тип виданя: Статті у наукових фахових виданнях України (Copernicus та інші)
Видавництво: Техніка, енергетика, транспорт АПК. 2021. № 2 (114). С. 88-96.
Розташовується в колекціях :
Ким внесений: Адміністратор
Файл : 30404.pdf Розмір : 2962354 байт Формат : Adobe PDF Доступ : Загально доступний
| |
|
|
