The Repository of VNAU

MAIN | BY YEARS | COLLECTIONS| BY TYPES| BY DEPS | SEARCH| LOGIN | ABOUT| RSS |

id: 37816
Title: Підвищення паливної економічності автомобіля з використанням теплових акумуляторів фазового переходу для прогрівання двигуна
Authors: Кубло Владислав Валерійович
Keywords: двигун з іскровим запалюванням, низькотемпературні умови експлуатації, тепловий акумулятор фазового переходу, підігрів повітря, витрата палива, каталітичний нейтралізатор, шкідливі викиди
Date of publication: 2024-11-20 15:51:48
Last changes: 2024-11-20 15:51:48
Year of publication: 2024
Summary: Забезпечення ефективної експлуатації автомобіля, що відповідає сучасним вимогам до паливної економічності та екологічної безпеки, неможливе без урахування умов експлуатації. Значний вплив на паливну економічність та екологічну безпеку автомобіля чинять природно-кліматичні фактори. При експлуатації автомобіля в умовах низьких температур навколишнього повітря має місце погіршення його паливної економічності. Основними причинами зростання витрат палива є неповнота згорання, яка пов’язана з погіршенням розпилювання і випаровування палива та збільшенням тривалості прогрівання холодного двигуна.
Останнім часом для полегшення пуску холодного двигуна автомобіля та підтримування теплового режиму силової установки в умовах низьких температур навколишнього повітря все частіше застосовують системи акумулювання теплової енергії.
За результатами аналізу конструкцій та ефективності систем акумулювання теплової енергії, запропонована система полегшення пуску і прискореного прогрівання двигуна легкового автомобіля з іскровим запалюванням завдяки підігріву повітря на впуску тепловим акумулятором фазового переходу, в якому акумулюється утилізована частина теплової енергії відпрацьованих газів.
На показники роботи двигуна в режимі прогрівання впливає багато факторів, врахувати які практично неможливо. Тому, в розробленій методиці з прогнозування витрат палива, запропоновано оцінювати температурний стан двигуна температурою оливи, а зміну паливної економічності в режимі прогрівання двигуна оцінювати коефіцієнтом температурного впливу.
URI: http://repository.vsau.org/repository/getfile.php/37816.pdf
Publication type: Дипломні роботи 2024
In the collections :
Published by: Адміністратор
File : 37816.docx Size : 3354858 byte Format : Text file docx Access : Only for VNAU users

"Socrates" System  |   VNAU official site Copyright © 2013, coding by Y.Palamarchuck, design by R.Yatskovska