id: 34407
Title: Підвищення ефективності технологічного процесу дефектування колінчастих валів двигунів внутрішнього згорання
Authors: Гриша Вадим Вікторович
Keywords: дефектування, відмова, працездатність, вібрація, імпульс, тріщина
Date of publication: 2023-11-10 11:31:24
Last changes: 2023-11-10 11:31:24
Year of publication: 2023
Summary: Магістерська робота складається зі вступу, 4 розділів, висновку, списку використаної літератури. Повний обсяг роботи 87 сторінки, у тому числі 80 сторінок основного тексту, 43 рисунки та 10 таблиць.
Робота присвячена вирішенню актуальної практичної задачі, що полягає у підвищенні ефективності виконання технологічного процесу відновлення працездатності двигуна внутрішнього згоряння, за розробки методу та алгоритму віброакустичного дефектування колінчастих валів.
При виконанні огляду наукової літератури було встановлено, що найбільш витратною відмовою двигуна є ріст втомлювалісних тріщин колінчастого вала, який розвивається поступово і його можливо виявити та прогнозувати з використанням віброакустичного дефектування. На основі аналізу методів неруйнівного контролю визначено, що зі способів дефектування колінчастого вала, які використовують, актуальним на сьогоднішній день вважається віброакустичний з використанням ударного імпульсу.
В результаті виконання теоретичних досліджень було виявлено, що із підвищенням кількості циклів навантаження в металі деталі закономірно збільшується ймовірність руйнування і зростає кількість пошкоджених пластичних елементів, що скорочує кількість пружно деформованих частинок, які несуть пружну деформацію. Отже, амплітуда фактичних напружень у них також зростає, що призводить і до подолання межі плинності та межі міцності. Частина деталі, що залишилася, зазнає крихких руйнувань. Також отримано математичні моделі колінчастого вала з дефектом (тріщиною) і без дефекту для формування амплітудно-частотної характеристики. Ця характеристика однозначно визначає його добротність, як оціночний показник ступеня його руйнування.
Для проведення експериментальних досліджень було запропоновано програму і методику вимірювання та оброблення віброакустичного сигналу, що дають змогу достовірно оцінювати рівень втомного руйнування колінчастого вала двигуна за величиною таких параметрів, як час релаксації та добротність. В результаті експериментальних досліджень підтверджено валідність запропонованого методу діагностування та узагальнено алгоритм його реалізації.
URI: http://repository.vsau.org/repository/getfile.php/34407.pdf
Publication type: Дипломні роботи 2023
In the collections :
Published by: Адміністратор
File : 34407.pdf Size : 2617623 byte Format : Adobe PDF Access : Only for VNAU users
| |
|
|
